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Santiago de Compostela, 14 de agosto de 2025

La Xunta emitió declaración de impacto ambiental (DIA) favorable al proyecto de Portos de Galicia para dragar el canal de acceso y la dársena pesquera del muelle lucense de Foz. No obstante, está condicionada al cumplimiento de las exigencias recogidas tanto en los distintos informes sectoriales emitidos sobre su impacto como en la propia DIA con el fin de minimizar y compensar los posibles efectos en el entorno.

La resolución de la Dirección General de Calidad Ambiental y Sostenibilidad -que sale publicada hoy en el Diario Oficial de Galicia- se refiere a la ejecución durante cuatro años de operaciones de dragado en el puerto de Foz, tanto en el canal de acceso como en la dársena pesquera. El fin último es recuperar los calados de referencia necesarios para la navegabilidad y garantizar el tránsito y atraque con seguridad de las embarcaciones que navegan por el puerto.

Las dos áreas a las que afectarán a los trabajos -la dársena pesquera y el canal de acceso- ya fueron objeto de dragados previamente y en esta ocasión se prevé actuar en 12.773 metros cuadrados, a una cuota de -2 metros, en el caso del canal de acceso y en 9.832 metros cuadrados, con una cuota variable de entre -1,5 metros y -2,5 metros, en el ámbito de la dársena. De este modo, se intervendrá en un total de algo más de 22.600 metros cuadrados del puerto.

El marco temporal de la actuación es de cuatro años pues se prevé un dragado inicial de 42.715 metros cúbicos de distinto material que está en los fondos portuarios -34.671 metros cúbicos en el canal de acceso y algo más de 8.000 en la dársena- y tres dragados posteriores de mantenimiento y de carácter anual en los que se retirarán algo más de 9.500 metros cúbicos -6.000 del canal y algo más de 3.500 de la dársena- en cada una de ellas.

De este modo, las cantidades totales a retirar suman de algo más de 70.000 metros cúbicos de los que la mayor parte, más de 52.000 metros cúbicos, pertenecen al canal de acceso y se depositarán en la playa de Altar, en el ayuntamiento de Barreiros, al cumplir los requisitos de calidad necesarios para hacerlo. Mientras, los más de 18.700 metros cúbicos restantes procedentes de la dársena se llevarán al punto de depósito fijado a unos 8,3 kilómetros de la zona del dragado, al noroeste de Foz, entre las rías de Foz y Ribadeo.

La declaración de impacto ambiental del proyecto promovido por el ente dependiente de la Consellería do Mar es el resultado de distintos informes sectoriales favorables o favorables condicionados a su desarrollo y de la consulta a 16 organismos interesados o afectados por su ejecución. Se trata de una tramitación exhaustiva, rigurosa y garantizadora de la preservación de los distintos elementos que es preciso proteger en el que se incluyen pautas al promotor sobre cómo se debe desarrollar el proyecto para que sea ambientalmente autorizable y viable.

En este sentido, Portos de Galicia -como promotor y órgano sustantivo, encargado de tramitar el conjunto del proyecto y de autorizarlo en última instancia- pasará a asumir de nuevo el expediente una vez completado el trámite ambiental con la emisión de la DIA y se encargará de velar, en caso de salir adelante, por el cumplimiento de esas exigencias ambientales recogidas tanto en los distintos informes sectoriales como en la propia DIA y en el plan de vigilancia ambiental que es de aplicación al proyecto.

Declaración de impacto ambiental

El objetivo de una DIA es evaluar la integración de los aspectos ambientales de cada proyecto y determinar las condiciones que deben establecerse para la adecuada protección del territorio y de los recursos naturales tanto durante la ejecución y explotación como en el cese o desmantelamiento de las distintas iniciativas.

De hecho, cualquier proyecto tiene un impacto en el territorio, pero sus efectos no pueden ser significativos, por lo que la DIA es el instrumento encargado de determinar cómo y de que manera se pueden minimizar, compensar o incluso restaurar las zonas afectadas por su puesta en marcha y durante su funcionamiento futuro.

Estamos ante un trámite de lo más exigente como demuestra el hecho de que la mayoría de las DIA favorables -como es el caso del dragado del puerto de Foz- incluyen condicionantes generales y particulares así como un plan de vigilancia ambiental que es de aplicación al proyecto. Entre los deberes a cumplir recogidos en los informes sectoriales suelen estar algunas como las autorizaciones previas al inicio de las obras, la realización de estudios adicionales o la reformulación de algunas características del proyecto con el fin de hacerlas compatibles con la protección del medio ambiente.

En el caso de la iniciativa impulsada por Portos de Galicia, la DIA establece tanto condiciones particulares para la ejecución del proyecto como otras específicas relacionadas con la protección de la atmósfera; del espacio terrestre y marítimo; de las infraestructuras o instalaciones preexistentes; sobre la gestión de los residuos; la protección de las aguas y la compatibilidad con las estrategias marinas; de los recursos marisqueros, pesqueros y acuícolas; de la salud humana y la población; con la protección del patrimonio natural, espacios protegidos y sus valores naturales o sobre la integración y protección paisajística, a las que se añade el programa de vigilancia ambiental del proyecto.

Esta declaración de impacto ambiental favorable, no obstante, no exime al promotor del deber de obtener todas las autorizaciones, licencias, permisos o informes que sean legalmente exigibles para la ejecución y desarrollo del proyecto.