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La Xunta renovará el pavimento del pantalán pesquero de Muxía para reforzar la resistencia ante condiciones adversas
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Marta Villaverde presentó las obras que Portos de Galicia tiene en licitación dentro de un contrato global por importe de 640.000 euros para una decena de muelles
Muxía (A Coruña), 17 de marzo de 2026
La conselleira del Mar, Marta Villaverde, presentó esta mañana en el puerto de Muxía (A Coruña) el proyecto de renovación integral de los pavimentos de madera en el pantalán destinado a los profesionales de la pesca, con el objetivo de reforzar la resistencia ante condiciones adversas. Se trata de una actuación enmarcada en un contrato global para una decena de puertos autonómicos que se encuentra a día de hoy en licitación por importe de 640.000 euros.
Villaverde, que estuvo acompañada por el presidente de Portos de Galicia, José Antonio Álvarez, explicó en Muxía el alcance de esta actuación que beneficiará al puerto muxián así como a los de Lorbé (Oleiros), Muros, A Barquiña (Outes) Ribeira, A Pobra do Caramiñal, Carril (Vilagarcía), Vilanova de Arousa, O Grove y Baiona. La conselleira trasladó que las obras previstas consisten en el desmonte del pavimento de madera de pasarelas, pantalanes, y *fingers deteriorados, formado por tablas y durmientes de madera y el posterior relevo por nuevo pavimento tecnológico de mayor durabilidad y resistencia ante condiciones climatológicas adversas. El plazo de ejecución previsto para los trabajos es de siete meses.
En concreto, en el puerto de Muxía se actuará sobre el conjunto de las instalaciones destinadas a la tercera lista, con una inversión de 20.000 euros. El ámbito de la actuación abarca tanto el tramo inicial de pasarela como el propio pantalán y 14 fingers. En todo momento se facilitará el acceso de los usuarios a sus embarcaciones, adoptando las medidas precisas.
Con esta actuación, Portos de Galicia mejorará el tránsito en estas instalaciones flotantes minimizando los riesgos de resbalar o accidente. Además quedarán repuestas las tablas en mal estado debido al deterioro del material por las condiciones climatológicas severas que soportan y la acción del mar.
