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La Xunta finaliza las obras de reconstrucción del muelle interior de Muros con una inversión de 460.000 €
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Marta Villaverde visitó los trabajos ejecutados por Portos de Galicia para reforzar la estabilidad de la estructura y garantizar la seguridad de las personas y de la maquinaria que transitan por la zona
Muros (A Coruña), 10 de junio de 2026
La Consellería do Mar, a través de Portos de Galicia, ha invertido 460.000 euros en la reconstrucción de un tramo del muelle interior de la dársena de Muros (A Coruña). La titular del departamento autonómico, Marta Villaverde, visitó esta mañana las obras, que se encuentran a punto de finalizar.
La conselleira explicó que los trabajos consistieron en la reconstrucción de un tramo de muelle de 18 metros de longitud para reforzar su estabilidad, afectada por la propia acción del mar. Además, añadió que, al tratarse de una zona accesible al tránsito, la actuación realizada reforzará la seguridad de las personas y de la maquinaria que circula habitualmente sobre ella.
En concreto, las obras incluyeron la demolición, hasta su cimentación, de toda la parte afectada por los problemas de estabilidad. Para ello fue necesario retirar previamente todos los elementos de mobiliario urbano existentes en el entorno de la actuación. Estos elementos están siendo repuestos al finalizar las obras, una vez reparados y sustituidas sus piezas de anclaje. Los trabajos incluyeron también la reposición de todos los servicios afectados.
Mayor presupuesto
Las obras de reconstrucción parcial del muelle interior de Muros fueron adjudicadas inicialmente por 361.000 euros, pero una vez iniciados los trabajos, el presupuesto tuvo que incrementarse debido a los daños ocultos que presentaba la estructura. Durante el inicio de las excavaciones se constató que el material de relleno de la explanada estaba constituido por arena y no por piedra, como se había previsto. Ante este cambio, resultó necesario modificar la pendiente de excavación prevista para hacerla más tendida y contener así el material arenoso.
Además, dado que el material arenoso presenta un alto contenido de finos que podría provocar un aumento significativo de la turbidez del agua, Portos de Galicia instaló una barrera antiturbidez para limitar la dispersión de los sedimentos. Finalmente, se empleó hormigón sumergido para ejecutar los encuentros entre el muelle existente y el nuevo.
